Hinter den Kulissen: die Werft
Lesedauer: 5 Minuten
In der Serie „Behind the scenes“ werfen wir einen Blick hinter die Kulissen der Unternehmen im Hafen von Rotterdam. So bekommen wir einen einzigartigen Einblick in den täglichen Betrieb und die Abläufe in den verschiedenen Unternehmen in Europas größtem Hafen. Diesmal bleiben wir an Land und besuchen die Werft.
Schiffe bauen, das können wir gut hier in den Niederlanden. Im 17. Jahrhundert erreichte der Schiffbau mit dem Bau großer, seetüchtiger Schiffe seine Glanzzeit. Mindestens genauso wichtig ist es, die Seetüchtigkeit der Schiffe zu erhalten. Das Bauen, Instandhalten, Docken, Trocknen, Inspizieren, Modernisieren und Klassifizieren – alles geschieht auf der Werft. Gegenwärtig befinden sich im Hafen von Rotterdam mehrere spezialisierte Werften. Sehen Sie sich das folgende Video an, um eine Vorstellung davon zu bekommen, wie es auf einer solchen Werft zugeht.
De Haas Shipyards im Bild festgehalten
Dank De Haas Shipyards war es möglich, die Welt der Werften besser kennenzulernen. Wir durften das tägliche Treiben auf der Werft beobachten und haben mit Govert de Haas, dem Geschäftsführer von De Haas Shipyards, ein Gespräch geführt.
Über De Haas Shipyards
De Haas Shipyards, 1879 gegründet, ist ein Familienunternehmen, das seit fast eineinhalb Jahrhunderten besteht. Ursprünglich hatte sich De Haas auf Fischereiboote spezialisiert, aber im Laufe der Jahre erweiterte sich der Arbeitsbereich auf andere Formen der Schifffahrt. Jetzt besitzen sie zwei gut ausgestattete Werften, eine im Hafen von Rotterdam und eine in Maassluis. Die Kernwerte von handwerklichem Können, Kundenorientierung und Liebe zum Beruf bilden die Grundlage ihrer Arbeit. Bei unserem Gespräch mit Govert de Haas spiegelt sich das in allem wider. Govert erzählt:
„Ich arbeite seit über 40 Jahren in unserem großartigen Familienunternehmen. Ich habe ganz unten auf der Leiter angefangen, mit einem Ferienjob als Aushilfe auf der Werft. Die Schule war nichts für mich. Ich wollte lieber gleich an die Arbeit. Dann habe ich eine ganze Reihe von Abteilungen innerhalb des Unternehmens durchlaufen. Als es in den frühen 1980er Jahren mit dem Unternehmen nicht so gut lief, erhielt ich die Möglichkeit, als Geschäftsführer anzufangen. Das war genau das Richtige für mich. Ich habe in kurzer Zeit viel gelernt, nicht zuletzt dank der sehr guten Unterstützung meiner Berater, die mir zur Seite standen. Obwohl die Umstände schwierig waren, war es auch interessant, als junger Mann von 20 Jahren die Vergangenheit zu hinterfragen und auf eine andere Art und Weise zu handeln, als wir es gewohnt waren.“
Vom Produktionsunternehmen zum Dienstleistungsunternehmen
Glücklicherweise erfuhr Govert viel Zuspruch von Reedereien, Schiffseignern und Zulieferern, die den Kurswechsel gerne mitmachten. Auf die Frage, warum die Umstände so schwierig waren, erklärt er: Vor ungefähr 40 Jahren waren die niederländischen Werften noch ziemlich konservativ. Die Werften beschäftigten viele Leute, sie entwickelten alle ihre eigenen Schiffe, bestellten ein Paket Eisen und bauten dann ein Schiff vom Kiel bis zur Mastspitze. Mit der Globalisierung wurden wir gezwungen, mit dem Ausland zu konkurrieren, wo die Betriebsabläufe viel einheitlicher waren und Schiffe viel effizienter gebaut wurden. Wir haben den Kurs gewechselt und sind vom Produktionsunternehmen zum Dienstleistungsunternehmen geworden.
Bereicherung als Flottenbetreiber
Wie haben Sie das geschafft? Govert: „Wir haben früher immer genau das getan, was der Kunde verlangte und dann war Schluss. Jetzt wollen wir unsere Kunden wirklich bei allem unterstützen, so dass wir eher als Flottenbetreiber auftreten. Wir beschäftigen uns so intensiv mit dem Schiff, dass wir genau wissen, welche Wartungsarbeiten wann notwendig sind, um die Ausfallzeiten des Schiffes so gering wie möglich zu halten. Wir verbessern kritische Komponenten eines Schiffes, um dessen Einsatzfähigkeit auf dem Wasser zu garantieren. Und so kommt es, dass wir Schiffe nicht 10, sondern 20 Jahre lang im Einsatz halten können. Auch das trägt ein wenig zur Nachhaltigkeit bei.
Einfaches Anheben mit dem Marine Travel Lift
Sehen Sie sich selbst als Vorreiter? Govert: „In gewisser Hinsicht, ja. Wir haben zwei Marine Travel Lifts im Einsatz. So können wir Schiffe ganz bequem und unkompliziert in relativ kurzer Zeit aus dem Wasser heben. Und wir haben die Möglichkeit, das Schiff in der Halle unterzubringen, sodass wir z. B. nicht von den Wetterbedingungen abhängig sind. Außerdem müssen die Schiffe nicht im Wasser warten, wenn bereits ein Schiff im Dock liegt. Wir können innerhalb von 24 Stunden eine Trockenlegung organisieren und damit sind wir ziemlich konkurrenzlos.“
Echte Seeleute
Auf die Frage, ob er stolz auf seine Arbeit sei, wirkt Govert etwas skeptisch. „Stolz? Ich glaube, ich würde es eher dankbar nennen, wie ich mich fühle. Ich bin dankbar, dass die Kunden wissen, wie sie uns finden und dass wir diese Arbeit auf nunmehr zwei Werften durchführen können. Und dankbar für das Team, mit dem wir zusammenarbeiten. Wir berücksichtigen wirklich die Fähigkeiten jedes einzelnen. Das ist wichtiger als ein Stück Papier. Ich habe großen Respekt vor unseren Leuten in der Werft und auch auf dem Wasser. Echte Seeleute.“
Lebensmittelpunkt
Natürlich sind wir auch gespannt, ob die nächste Generation schon ungeduldig auf ihren Einsatz wartet. Govert freut sich: „Ja, es gibt schon Nachfolger. Ich habe drei Söhne und ich habe ihnen immer versichert, dass sie allen Freiraum hätten und machen sollten, was sie wollten. Sie sind sehr unterschiedlich, aber sie hatten Lust, in das Unternehmen einzusteigen. Es ist ein toller Beruf, den wir betreiben. Man umgibt sich mit Menschen, die zur See fahren und das als ihren Lebensmittelpunkt ansehen. Sie verbringen die ganze Woche auf einem Boot und wenn sie am Wochenende frei haben, sind sie auch am liebsten auf dem Wasser. Es ist schön, ein Teil des Rotterdamer Hafens zu sein. Auf dem Wasser und an Land, jeder hat seinen eigenen Platz. Die Werften, die Lotsen, die Festmacher, die Schlepper, die Port of Rotterdam Authority, das nautische Personal, alle Techniker. Gemeinsam sorgen wir dafür, dass alles am Laufen bleibt. Wenn ich durchs Hafengebiet zur Werft fahre, herrscht dort ein lebhafter Betrieb. Es ist großartig, einen kleinen Teil dazu beitragen zu können. Und das tun wir schon seit Generationen. Wahrscheinlich liegt es uns doch irgendwie im Blut ...“
