De haven die je verder brengt
Innoveren, het verleggen van grenzen en hard werken zit in het Rotterdamse DNA. Hierdoor is de haven van Rotterdam de grootste van Europa en een van de belangrijkste logistieke knooppunten ter wereld. Kies je voor Rotterdam, dan vaar je mee op het Rotterdamse succes en ben je klaar voor de toekomst.
Grensverleggende pionier
De haven van Rotterdam is een pionier: een haven die van aanpakken weet en grenzen verlegt. Met deze mentaliteit is de haven groot geworden en voorbereid op de toekomst. Door het aanleggen van de Nieuwe Waterweg in 1872 bijvoorbeeld, een waagstuk in die tijd, werd de haven van Rotterdam beter bereikbaar vanaf zee en kon de Rotterdamse haven uitgroeien tot één van de belangrijkste ter wereld. Met Maasvlakte 2 is de oppervlakte van de haven met 20 procent toegenomen en de afhandelcapaciteit voor containers verdrievoudigd. De Rotterdamse haven is hierdoor klaar voor toenemende ladingstromen. De haven speelt ook een belangrijke rol bij de invoering van LNG (liquefied natural gas) als een schonere, alternatieve brandstof in Europa. Ook de ambities ten aanzien van biobrandstoffen, bio-energie en biochemicaliën zijn grenzeloos.
Strategische locatie
De haven van Rotterdam is optimaal bereikbaar door de gunstige geografische ligging direct aan de Noordzee en aan de monding van de rivier de Rijn. De terminals liggen direct aan diep water en zijn snel en veilig te bereiken vanaf open zee, zonder tussenkomst van zeesluizen. Hierdoor kunnen schepen binnen no-time gelost en geladen worden en zijn ze snel weer op weg naar hun volgende bestemming. Een uitgebreid intermodaal netwerk van spoor, binnenvaart, weg, short sea en pijpleidingen zorgt voor een ruime keuze aan verbindingen naar de rest van Europa.
GLOBAL HUB & GATEWAY
Dankzij ruim 500 'deep sea'-, 'short sea'-, feeder- en RoRo-lijnverbindingen met meer dan 1.000 havens wereldwijd is de haven van Rotterdam een belangrijk internationaal knooppunt en dé toegangspoort tot Europa. De haven is bovendien voor veel rederijen first port of call, wat een enorme tijdswinst oplevert.
Nautische infrastructuur
De haven van Rotterdam is met een oppervlakte van meer dan 12.600 hectare de grootste haven van Europa. De ongeëvenaarde diepgang, brede havenbekkens, minimale getijden en het ontbreken van sluizen zorgen ervoor dat de haven 24/7 bereikbaar is, ook voor de allergrootste schepen. Naast ruim 70 kilometer aan kademuren biedt de haven een uitgebreid aanbod aan boeien en palen voor boord-boord overslag of reparaties en als ligplaats.
Beste haveninfrastructuur
De Nederlandse haveninfrastructuur is door het World Economic Forum al meerdere malen verkozen tot de beste haveninfrastructuur ter wereld. Deze positie is met name te danken aan de moderne faciliteiten, het uitgebreide achterlandnetwerk en de grote investeringsprojecten in Rotterdam. Miljarden werden en worden geïnvesteerd in de uitbreiding van het intermodale netwerk, de aanleg van Maasvlakte 2, kades, 'state-of-the-art'-terminals, moderne raffinaderijen, tankopslag, ICT-systemen en nieuwe faciliteiten voor biobrandstoffen en bio-energie.
Marktleider bulk en containers
De Rotterdamse haven is niet alleen de grootste haven van Europa, maar ook marktleider op het gebied van droge bulk, natte bulk en containeroverslag. Deze positie dankt de haven met name aan de schaalvoordelen die Rotterdam biedt. Geen enkele haven in de Hamburg – Le Havre range is in staat om de grootste drogebulk-, nattebulk- en containerschepen 24/7 te ontvangen. Hierbij geldt: hoe groter de schepen, hoe rendabeler de transportkosten. De haven van Rotterdam is daardoor een logische keuze.
Internationaal
Door het merk ‘Port of Rotterdam’ en de kennis op het gebied van havenontwikkeling en havenbeheer naar groeimarkten te brengen, helpt het Havenbedrijf Rotterdam havens over de hele wereld bij het maximaal benutten van hun mogelijkheden.