Deepsea-Schifffahrt
Rotterdam bietet Deepsea-Linienverbindungen zu über 1000 internationalen Häfen und ist für viele Containerschiffe erster und letzter Anlaufhafen. Siehe Routescanner für alle Deepsea-Verbindungen.
Dank eines speziellen Rabatts auf die Seehafengebühren für Second Calls entscheiden sich immer mehr Reedereien sogar dafür, Rotterdam zweimal anzulaufen: sowohl als ersten Anlaufhafen auf dem Weg nach Europa als auch als letzten Anlaufhafen beim Export aus Europa. Dadurch fungiert der Rotterdamer Hafen als Tor zur Welt. Die Feederdienste schließen an die internationalen Deepsea-Dienste an.
Erster und letzter Anlaufhafen in Europa
Dank der Lage an der Maasmündung sind die Terminals vom Meer aus innerhalb von zwei Fahrtstunden erreichbar. Der Tiefgang von über 20 m ermöglicht den Reedereien eine maximale Nutzung der Tragfähigkeit ihrer Schiffe. Dadurch ist Rotterdam auch für die größten Containerschiffe (über 23.000 TEU) erster und letzter Anlaufhafen. Dadurch können oft mehrere Tage Transportdauer eingespart werden.
Feederverbindungen
Rotterdam kann mit einem umfassenden Angebot dichtgetakteter Feederdienste mit Bestimmungen in Großbritannien, Irland, Spanien, Portugal, Skandinavien und den Baltischen Staaten aufwarten. Diese Verbindungen schließen nahtlos an die Calls der Deepsea-Schiffe im Rotterdamer Hafen an.
Manche Feeder-Betreiber kombinieren ihre Dienstleistungen mit der Shortsea-Schifffahrt, wodurch noch mehr Abfahrten möglich sind.
Rabatte auf Hafengebühren
Der Hafenbetrieb gewährt in verschiedenen Fällen Rabatte auf die Hafengebühren:
- Second Calls
- Transshipment
- Green Award
- Environmental Ship Index (ESI)
- Mengenrabatte
Wichtiger Transhipment-Hafen
Dank der zahlreichen Deepsea-Verbindungen in Kombination mit den ausgezeichneten intermodalen Verbindungen innerhalb Europas ist der Rotterdamer Hafen das Tor zum europäischen Markt mit über 500 Millionen Verbrauchern. Darüber hinaus ist Rotterdam angesichts der zahlreichen interkontinentalen Güterströme, die im Hafen zusammenlaufen, ein wichtiger Transhipment-Hafen für den internationalen Güterverkehr. Der spezielle Transhipment-Rabatt auf die Seehafengebühren, der beim Umschlag von Containern zwischen Seeschiffen gewährt wird, macht das Transhipment für die Reedereien zu einer besonders interessanten Option.
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