Neue Bioblends, Methanol: Immer mehr Kraftstoffe in der Schifffahrt

Die Bunkerdaten dieses Jahres sind mit denen von vor fünf Jahren fast nicht mehr zu vergleichen. Es werden immer mehr unterschiedliche Kraftstoffe angeboten. In diesem Jahr war das Bunkern von Methanol neu.

Zum ersten Mal gab es auch einen Anlass, Bioblends separat zu zählen. Die Bunkerung von LNG nimmt zu, auch wenn dies durch die Preisentwicklung kurzzeitig gestoppt wurde. Im Dezember musste LNG einen Preisanstieg von über 300 Prozent hinnehmen.  Wasserstoff ist noch in weiter Ferne, aber die Verwendung von Ammoniak als Kraftstoff dürfte in drei Jahren möglich sein, wenn die ersten Seeschiffe damit fahren. Zum ersten Mal gab es auch einen Anlass, Bioblends separat zu zählen. Die Bunkerung von LNG nimmt zu, auch wenn dies durch die Preisentwicklung kurzzeitig gestoppt wurde. Im Dezember musste LNG einen Preisanstieg von über 300 Prozent hinnehmen.  Wasserstoff ist noch in weiter Ferne, aber die Verwendung von Ammoniak als Kraftstoff dürfte in drei Jahren möglich sein, wenn die ersten Seeschiffe damit fahren.

Im Folgnden werden die wichtigsten Ergebnisse der Bunkerdaten 2021 kurz dargestellt:

• Starkes Wachstum bei LNG im Vergleich zu 2020: 188 % mehr, auf über 0,6 Millionen m3. Im 4. Quartal weniger als in den Vorquartalen, was aufgrund des hohen Gaspreises bereits erwartet wurde.
• Die Bioblends belaufen sich auf über 0,3 Millionen Tonnen. Dies ist die Kombination aus fossilen Bunkern und Biokomponenten. Die genauen Mischungsanteile sind uns nicht bekannt. Für 2020 liegen keine Daten vor.
• Heizöl insgesamt (Bioblends und reguläres Heizöl) wird im Vergleich zu 2020 um 3,7 % auf 7,8 Mio. Tonnen ansteigen.
• Alle Destillate sinken um fast 1,5 % auf 1,79 Millionen Tonnen