Efficiency korting
De effinciency korting (voor 2025 het omslagpercentage) wordt berekend over de ladingcomponent. Met de efficiency korting wordt beoogd te bevorderen meer tonnages over te slaan per schip.
De efficiency korting bestaat uit een vergelijking tussen de specifieke hoeveelheid lading die wordt gelost/geladen met de BT-maat van het schip. Bij het bereiken van het percentage volgend uit de onderstaande tabel zullen de opvolgende overgeslagen tonnages tegen een nul-tarief worden doorbelast.
Dat betekent dat eerst wordt berekend wat het te betalen ladingcomponent (overgeslagen hoeveelheid x ladingtarief) is. Daarna wordt berekend wat de maximale over te slaan tonnages uit efficiency oogpunt betreft (BT maat x efficiency kortingspercentage x ladingtarief).
De efficiency korting bestaat uit het verschil tussen het eerste bedrag minus het tweede bedrag. Bij een negatieve uitkomst is geen sprake van een efficiency korting.
| Ltr | Type schip | Deepsea (in %) | Shortsea (in %) |
|---|---|---|---|
| A | Containerschepen | 35 | 45 |
| B | General Cargoschepen | 45 | 55 |
| C | Bulkschepen | 133,3 | 133,3 |
| D | Oil-/product tankers | 133,3 | 133,3 |
| E | Chemicaliën-/gas tankers | 133,3 | 133,3 |
| F | General Cargoschepen (geen liner service) | 133,3 | 133,3 |