Het Havenbedrijf wil in 2025 alle verlichting op openbare wegen en steigers in de haven vervangen door ledverlichting. Hoe ver is de haven met deze verduurzaming? Projectmanager Peter Keesmaat schept licht in de duisternis.
80 procent led
Het Havenbedrijf is vol op stoom met het vervangen van de huidige verlichting vaak lage- en hogedruk natriumlampen door een led variant. Inmiddels is 80 procent van de verlichting op de openbare wegen in het havengebied vervangen, waaronder de Botlek, de Vondelingenplaat, de Europoort en de Maasvlakte. Het Waalhavengebied is nu aan de beurt en voor zeehaven Dordrecht loopt een onderzoek over de aanpak. Naast de verlichting op de openbare wegen krijgen ook alle ‘nautische objecten’ ledverlichting. Denk daarbij aan steigers, pontons en officiële scheepvaartborden.
Startdatum 2010
Het vervangen van de ledverlichting is een langdurig en complex project. Dat begon al in 2010 met een onderzoek naar de toepasbaarheid van ledverlichting langs wegen in de haven. Het gaat om een enorm gebied dat zich uitstrekt over een lengte van veertig kilometer, inclusief de zeehaven van Dordrecht. Dat kost tijd. Wat het complex maakt, is dat het Havenbedrijf tegelijkertijd een eigen kabelnet voor de verlichting uitrolt. Nu is de openbare verlichting nog aangesloten op het net van netwerkbeheerder Stedin. Maar voordat de nieuwe kabels de grond in kunnen, moet er van alles worden onderzocht. Denk aan bestaande kabels en leidingen, bodemverontreiniging, oorlogsresten en flora en fauna. Dankzij een eigen kabelnet heeft het Havenbedrijf straks meer regie op de aansturing en monitoring van het net.
3.200 lichtmasten
In het Rotterdamse havengebied staan ongeveer 5.300 lichtmasten. Met de komst van het nieuwe kabelnet blijven er naar verwachting 3.200 masten over. Led geeft namelijk een krachtiger lichtuitstraling dan de bestaande lampen. Ook zijn de nieuwe masten hoger, waardoor ze het licht beter spreiden. Zodoende zorgen minder lichtmasten voor dezelfde verlichtingskwaliteit. Daar komt bij dat mensen ledverlichting vaak als prettig ervaren. Het lijkt meer op daglicht en zorgt voor een betere kleurwaarneming. Ledlampen langs de weg worden voorzien van een lens die het licht beter richt. Zodoende is er minder lichtvervuiling. Tot slot worden langs de 80 kilometer per uur wegen botsvriendelijke masten (die minder gevaarlijk zijn voor de automobilist bij een aanrijding) geplaatst waar dat mogelijk is.
60 procent zuiniger
Ledverlichting is energiezuiniger dan de oude verlichting. Jaarlijks bespaart de haven hiermee ongeveer 30 procent aan stroom. Dat kan oplopen tot 60 procent als je de verlichting dimt. En dat is heel goed mogelijk met ledlampen. Bijvoorbeeld op tijdstippen waarop er weinig verkeer op de weg is. Het Havenbedrijf kan deze ‘slimme’ lichtmasten op wegen of terreinen op afstand dimmen. Dit maakt het beheer van deze verlichting extra makkelijk. Bovendien: bij een defect aan een lamp krijgt de beheerder een melding en kan de defecte led-armatuur snel worden vervangen.