Bahnbrücke Rozenburgsesluis planmäßig installiert

Die Installation der 177 m langen Bahnbrücke über der Schleuse Rozenburgsesluis verlief dieses Wochenende erfolgreich. Am Samstag, dem 4. April, befand sich die Brücke abends an ihrem Platz, und zwar kurz vor 18.00 Uhr, früher als geplant. Die Bahnbrücke ist ein wichtiger Teil der Theemsweg-Trasse, einer gut 4 km langen neuen Strecke der Hafenbahnlinie. Nächsten Monat wird die andere Stahlbogenbrücke installiert. Der erste Zug wird voraussichtlich Ende 2021 über die Theemsweg-Trasse fahren.

Maße

Die von Iemants aus Belgien erbaute Brücke enthält 4.500 t Stahl und hat eine Länge von 176,8 m, eine Höhe von 30 m und bietet mit einer Breite von 20 m genügend Platz für ein Doppelgleis.

Konsortium mehrerer Bauunternehmen

SaVe ist ein Konsortium der Bauunternehmen BESIX, Dura Vermeer, Mobilis, Hollandia und Iemants und baut im Auftrag des Hafenbetriebs Rotterdam den Unterbau der Theemsweg-Trasse, einer gut 4 km langen Strecke aus einer Betonbrücke und zwei Stahlbogenbrücken.

Lösung für Engpass

Die Theemsweg-Trasse ist eine 300 Mio. Euro kostende Lösung für die Problematik an der Calandbrücke bei Rozenburg. Diese Stahlhubbrücke für den Bahn- und Straßenverkehr im Rotterdamer Hafengebiet ist das Bindeglied in der Betuweroute zum europäischen Hinterland. Für die Seeschifffahrt ist die Hubbrücke die Zufahrt zum Brittanniëhaven. „Die Theemsweg-Trasse passt zur Strategie des Hafenbetriebs, die Hinterlandverbindungen nachhaltiger und den Bahn-, Straßen- und Schiffsverkehr effizienter zu gestalten. Aufgrund des Wachstums des Bahnverkehrs und der Zunahme des Seeschifffahrtsverkehrs vom und zum Brittanniëhaven prognostiziert der Hafenbetrieb einen Kapazitätsengpass für den Bahnverkehr. Durch die Anlegung der Theemsweg-Trasse wird dieser Engpass behoben“, so Ronald Paul, COO des Hafenbetriebs.