Waterstof-hub van Europa worden: één van de ambities van Rotterdam
Rotterdam streeft naar een CO2-reductie van ruim 9 miljoen ton in 2030. Groene waterstof als energiedrager voor een circulaire economie heeft een prominente rol in deze ambitie. Zo zal de Rotterdamse haven het centrum worden voor de productie, distributie en het gebruik van waterstof. Daarmee groeit het havengebied uit tot dé waterstof-hub van Europa.
Om de waterstofambities waar te maken, investeert Rotterdam in kennis, techniek en infrastructuur. Om maar wat te noemen: in 2025 moeten vier groene waterstoffabrieken op de Maasvlakte verrijzen: de zogeheten elektrolysers, die waterstof maken van elektriciteit en water. Via buisleidingen zal de waterstof van de elektrolysers en importterminals naar gebruikers in de haven en het achterland van Rotterdam worden getransporteerd.
Waterstofwatertaxi
De kracht van innovatie: daar geloven we in Rotterdam in. Het regionale innovatiecluster en de maakindustrie in de haven kunnen zich bezighouden met de ontwikkeling van nieuwe waterstoftechnologieën. Zo lanceerde de cleantech-startup zepp.solutions tijdens de Wereldhavendagen in september 2022 de allereerste watertaxi op waterstof. Jonas Brendelberger, medeoprichter van zepp.solutions, bouwde bijna twee jaar mee aan de waterstofwatertaxi. ‘De voordelen van deze waterstoftoepassing zijn legio’, vervolgt hij. ‘Om te beginnen, stoot het waterstof brandstofcelsysteem alleen water en geen schadelijke stoffen uit. Daarnaast kun je waterstof tanken, waardoor je geen tijd verliest met het opladen van een batterij. Ons systeem is bovendien compact en ook nog eens stil.’
Waterstoftoepassingen
Zepp.solutions bouwt brandstofcelsystemen op basis van waterstof voor medium tot heavy duty markets. ‘Behalve ons kantoor in Delft hebben wij een testfaciliteit op RDM Rotterdam’, vervolgt Jonas. ‘Een geweldige, innovatieve plek voor ons!’ Behalve op het water zijn ook veel waterstoftoepassingen denkbaar op land en in de lucht. Zo werkt zepp.solutions met andere partijen onder andere aan waterstoftrucks, een trekker die containers kan verplaatsen op een haventerminal en een waterstof-graafmachine. Zelf houdt Jonas zich vooral bezig met waterstoftoepassingen op het water. ‘Zoals de waterstofwatertaxi, maar ook de Ab Initio, het waterstofopleidingsschip van het Scheepvaart Transport College.’ Zepp.solutions werkt daarnaast aan een vliegtuig op waterstof, naar verwachting vertrekt de eerste commerciële vlucht in 2028 van Rotterdam naar Londen.
Duidelijke strategie
‘Er zijn heel veel verschillende applicaties die voordeel kunnen hebben van onze brandstofcelsystemen’, weet Jonas. ‘Om in de toekomst dezelfde prestaties emissievrij te kunnen leveren, zoals ze dat nu nog doen op basis van diesel. Dat wordt alleen maar versterkt door een duidelijke strategie vanuit de haven en de ambitie van Rotterdam om de waterstof-hub van Europa te worden.’