“Ik wil de Rotterdamse haven meetbaar beter maken”
Leestijd: 6 minuten
Ze houdt van tech en gelooft in Artificial Intelligence oftewel AI. Learning by doing is haar motto, met een divers team en stakeholders buiten het World Port Center. Haar doel: emissies in de Rotterdamse haven omlaag brengen met digitalisering als aanjager. “Zo maken we de haven beter”, aldus Saskia Mureau, Director Customer Digital bij het Havenbedrijf Rotterdam.
“Emissiereductie in onze haven is niet langer bijvangst, maar het doel. Dit komt ook terug in de nieuwe ondernemingsstrategie van het Havenbedrijf voor de periode 2025-2029. Dit is een enorme stap vooruit en nu moeten we het gaan realiseren”, vertelt Saskia.
ChatGPT versus Google
“Waar mijn passie voor tech vandaan komt? Ik ben altijd al gefascineerd geweest door het makkelijker maken van dingen. Ik was al op jonge leeftijd met computers bezig en mijn beide ouders zijn creatief in oplossingen bedenken en maken”, aldus Saskia. Google gebruikt ze bijna niet meer, alleen nog AI tools. “Googelen doe ik hooguit om bedrijfsgegevens op te zoeken, zoals in de Gouden Gids.” AI is voor haar zonder twijfel de baanbrekende technologie die ons leven net zo zal beïnvloeden als elektriciteit en stoom dat hebben gedaan. Zij voorziet dat AI in de Rotterdamse haven en de logistieke ketens op grote schaal een belangrijke rol gaat spelen in met name de dynamische planning. “Partners in de logistieke ketens gaan realtime hun data met elkaar delen. Hierdoor worden productie- en logistieke processen sneller en efficiënter met minder emissies als gevolg”, verklaart Saskia.
Slimme oplossingen
In de Rotterdamse haven houdt Saskia zich met haar 24-koppige team en stakeholders dagelijks bezig met het vinden van slimme oplossingen in de ecosystemen logistiek (port calls; transportmodaliteiten) en industrie (energiesysteem) voor de energietransitie in de haven. Saskia geeft diverse voorbeelden van hoe je met digitale ondersteuning meetbaar slimmere, energiezuinigere en milieuvriendelijke keuzes in de logistiek en industrie maakt en nog kan maken.
App Port Alert
“Denk bijvoorbeeld aan een antwoord vinden op de vraag: Hoe kunnen we veilig de wachttijden en files verlagen voor het ophalen van containers bij terminals terwijl de terminals door kunnen draaien? Samen met Portbase en Transport Logistiek Nederland hebben we hiervoor de app Port Alert ontwikkeld die realtime meldingen geeft over vertragingen en verstoringen in de haven. Hierdoor kun je als vervoerder of rederij betere transportkeuzes maken”, aldus Saskia.
Pilot just in time varen
Om de Rotterdamse haven nog beter te maken, houdt het team van Saskia in samenwerking met het team van de Havenmeester zich momenteel bezig met de digitale ondersteuning voor just in time varen. Hierbij gaat het om het aanpassen van de vaarsnelheid aan de aankomsttijd in de haven. Ook dit is gunstig voor de energietransitie want de emissies gaan omlaag door just in time varen. Saskia: “In de scheepvaart streven we naar 20 procent minder emissie. Met ladingeigenaar Vitol en tankterminaloperator Vopak hebben we nu een pilot lopen. We kijken hierbij met elkaar naar goede afspraken over wie het voordeel krijgt van het just in time varen. De resultaten van deze pilot verwachten we de komende maanden.”
"Een bijkomend
voordeel is dat
energieprijzen dalen"
Netcongestie tegengaan
Naast het vinden van digitaliseringsoplossingen voor just in time varen werkt Saskia met haar team aan digitale ondersteuning voor de industrie in de Rotterdamse haven. “Waarom? Om de energietransitie mogelijk te maken in het industrieel cluster is veel elektriciteit nodig”, legt Saskia uit.“Denk hierbij aan elektriciteit voor e-boilers, warmtepompen en elektrolyse voor waterstofproductie. “Die elektriciteit moeten we beschikbaar maken. Deels zit deze opgesloten in de contracten van de bedrijven. Daarom doen we nu met zes grote industriële bedrijven in de Botlek een pilot om efficiëntie te verbeteren, ook om daarmee netcongestie tegen te gaan. Verder hebben we net een werkend prototype met een digitaal model van een aantal nieuwe bedrijven die zich willen vestigen in de haven maar door netcongestie worden vertraagd. Hiermee kunnen we monitoren wat de beste momenten zijn voor elk bedrijf om energie te verbruiken of te produceren. Zo halen we de piekbelasting weg. We hopen dat hierdoor meer energie beschikbaar komt die nodig is voor de energietransitie. Een bijkomend voordeel hiervan is dat de energieprijzen omlaag gaan. Inmiddels zijn we meer dan een jaar onderweg. Midden 2025 verwachten we de resultaten”, vertelt Saskia.
Innovatiekracht
Volgens Saskia is een van de uitdagingen in haar werk het al dan niet investeren in toekomstige innovaties: “Wanneer wacht je en wanneer ga je op de markt vooruitlopen?” Wat we hebben geleerd, is dat innovatiekracht in de markt zit. We hebben dit jaar meer dan 160 start-ups en scale-ups gezien, waaruit we selecteren als we met de markt een project of pilot starten. Zo hoeven we niet het wiel opnieuw uit te vinden.” Saskia heeft al eerder veel met start-ups samengewerkt en digitale tools gebruikt voor nieuwe services voor klanten. “Voordat ik bij het Havenbedrijf kwam, heb ik twintig jaar gewerkt bij Shell waar ik de eerste digitale strategie voor de Shell-groep wereldwijd heb geschreven die ik daarna mocht implementeren voor het b2b-gedeelte.”
Zorg voor het team
Saskia is trots op wat ze met haar team (heeft) bereikt, maar ook op het feit dat ze zo’n divers team aanstuurt binnen het Havenbedrijf. “Ik zorg voor een brede diversiteit in mijn team, omdat ik geloof dat je meer jezelf kunt zijn in een diverse groep, of het nu gaat om nationaliteit, leeftijd, multiculturele achtergrond en/of gender.” Ze draagt ook letterlijk zorg voor haar team. “Ik spoor mannen en vrouwen in mijn team aan om bijvoorbeeld ouderschapsverlof op te nemen. Ook door open te zijn over mijn ervaringen met ivf-behandelingen, hoop ik anderen, in dit geval vrouwen, te helpen.” Zo heeft Saskia meegewerkt aan een podcast waarin ze vertelt over haar ervaringen met ivf. Inmiddels is haar dochter alweer negen jaar, vertelt ze stralend. Verder probeert ze veel extern te spreken en zo vrouwelijk leiderschap te stimuleren.
Toekomstblik
“Wat als ik vijf jaar vooruitkijk? Dan hoop ik dat digitalisering een grote bijdrage heeft geleverd aan het realiseren van de nieuwe ondernemingsstrategie van het Havenbedrijf Rotterdam op het gebied van duurzaamheid, weerbaarheid en verdienvermogen.” Ook privé wil Saskia bijdragen aan een betere toekomst: “We hebben gekozen om geen tweede auto te nemen, hoewel dat onze logistiek al jaren een stuk makkelijker zou maken. We lossen het op met de fiets, het ov en deelscooters. Dat is soms puzzelen, maar we vinden het beter voor het milieu. Ik probeer ook kleding te kopen die duurzamer is en ik probeer langer met spullen te doen. Qua tech ben ik een Marktplaats-fan, waar ik dingen koop en vooral ook verkoop vanwege de circulariteit.” Haar persoonlijke wens voor de haven over vijf jaar? “Dat ik de haven een stukje beter heb gemaakt.”
Deining
In deze rubriek ontmoet je mensen die zich inzetten voor een slimme en duurzame Rotterdamse haven en aarde. Laat je door hen inspireren en help mee dit te verwezenlijken.
