Havenontwikkeling Eemhaven
De Eemhaven in Rotterdam wordt een 'short sea'-cluster. In de Eemhaven werken verschillende dienstverleners samen aan een optimale keten gericht op 'short sea'-containers. De haven biedt een uitstekende verbinding met het achterland en heeft een trimodale ontsluiting voor de efficiënte afhandeling van 'short sea'-containers en reefers.
Historisch belangrijke haven
De Eemhaven heeft een belangrijke geschiedenis. In 1966 begon hier de containeroverslag in Nederland. European Container Terminals (ECT) vestigde op het terrein de eerste containerterminal van Rotterdam. Tot eind 2015 waren er zowel 'short sea'- als 'deep sea'-activiteiten in de Eemhaven. Door de aanleg van Maasvlakte 2 is een groot deel van de 'deep sea'-containeroverslag inmiddels daar geconcentreerd.
Alles op een rij over de Eemhaven
- Het havengebied richt zich volledig op 'short sea'-containeroverslag
- A-locatie in de Rotterdamse haven
- Uitstekende koelingsfaciliteiten met de aanwezigheid van Rotterdam Cool Port
- Empty depot met fumigatiefaciliteiten
- Efficiënte en betrouwbare intermodale verbindingen (spoor, binnenvaart en weg) door gunstige ligging nabij A4 en A15 en het Rail Service Center
- Empty depots capaciteit
Short sea
De Waal-Eemhaven in de haven van Rotterdam is een sterk ontwikkelde 'short sea'-hub. Vanaf hier zijn er dagelijkse afvaarten naar Europese bestemmingen. Zo biedt het Rotterdamse 'short sea'-netwerk ruim 200 bestemmingen aan naar diverse havens in het Verenigd Koninkrijk, Ierland, Scandinavië, het Middellandse Zeegebied, de Baltische staten en Rusland. De 24/7 bereikbaarheid van de terminals en het ‘just in time’-leveringsprincipe maken het mogelijk lading tot kort voor vertrek aan te leveren.
Ligging en achterlandverbindingen
De Eemhaven ligt zo'n 30 kilometer landinwaarts en heeft daardoor een snelle aansluiting met het achterland door de strategische ligging aan onder andere de A4 en A15. Alle denkbare modaliteiten zijn binnen handbereik. Zo is ook Rail Service Center Rotterdam (RSC) in het havengebied gevestigd. 'Short sea'-transporten kunnen in de Eemhaven over de weg, het spoor of via de binnenvaart verder naar hun eindbestemming.
Herontwikkeling biedt kansen
De verplaatsing van 'deep sea'-activiteiten creëert ruimte in de Eemhaven. Zo kunnen al gevestigde bedrijven verplaatsen naar meer optimale locaties om de logistieke keten zo goed mogelijk te faciliteren. Een aantal bedrijven breidt daarbij hun faciliteiten uit.
Door de toename van verkeer en gemengd parkeren (personenauto’s en vrachtauto’s) ontstaan verkeersonveilige situaties en overlast. Het is noodzakelijk om het rioolsysteem te vervangen, de waterhuishouding te verbeteren en de openbare infrastructuur aan te passen aan de huidige eisen.
Rotterdam Cool Port
Eén daarvan is Rotterdam Cool Port: een volledig toegewijd, modern crossdock/distributiecentrum gericht op koel- en vrieslading. De koel- en vriesloods met 40.000 palletplaatsen biedt alle faciliteiten voor het ompakken, verpakken en sorteren van koel- en vrieslading. Doordat deze locatie veel multimodale verbindingen heeft met zowel het containercluster op de Maasvlakte als met alle omliggende Green Ports én eindbestemmingen in Europa, draagt Cool Port wezenlijk bij aan de duurzaamheid en efficiency van de logistieke versketen.
Empty depot met fumigatiefaciliteiten
De bestaande empty depot capaciteit wordt uitgebreid om de groei van het 'short sea'-cluster te ondersteunen. De binnenvaartkades zorgen voor een directe aansluiting met de 'deep sea'-terminals op de Maasvlakte. Naast de opslag van containers bieden de empty depots mogelijkheden tot fumigatie oftewel quarantainebehandeling van hout ter voorkoming van schorskevers in boomstammen.
