Vraag het de Havenmeester
'Wat als de Hartel-en Maeslantkering sluiten voor een storm: kunnen de schepen dan nog de haven in en uit?'
We zitten midden in het stormseizoen. Dat loopt officieel van 1 oktober tot en met 15 april. In deze periode is de kans op zware stormen extra groot. Stuwt een storm het water te hoog op, dan sluiten de Hartel- en Maeslantkering. Samen beschermen ze de inwoners van Rotterdam, Dordrecht en omliggende gebieden tegen een overstroming.
Wat betekent dat voor de scheepvaart?
Wim Maan, teamleider bij het Haven Coördinatie Centrum (HCC)
‘Bij storm is Rotterdam tijdens zo’n sluiting ongeveer 24 uur onbereikbaar voor schepen. Normaal ontvangen we zo’n honderd zeeschepen per dag en nog veel meer binnenvaart, dus ja, de gevolgen zijn best groot.’ Tijdens de storm wachten schepen op zee in speciale ‘ankergebieden’; binnen de haven moeten ze afmeren aan kades.
Is de storm over zijn hoogtepunt en gaan de waterwerken weer open, dan begint de drukte op het HCC en verkeerscentrales. ‘Iedereen wil dan zo snel mogelijk de haven in of uit’, zegt Wim. En dus draaien de loodsen, de sleepbootbemanningen en de roeiers (die de schepen vastmaken) overuren. ‘Wie het langst heeft gewacht, mag het eerst naar binnen of vertrekken.’ Na ongeveer 24 uur zijn alle achterstanden weggewerkt en is het weer ‘terug naar normaal in de haven van Rotterdam.
Zweet in de handen
Elk jaar worden de keringen een keer getest. Havenmeester René de Vries: ‘Praat me er niet van! Ook dan is de hele vaarweg afgesloten en kan er zes uur lang geen schip meer door. Wel van zee naar bijvoorbeeld de Maasvlakte en terug, maar niet verder de haven in – of uit. Dat sluiten vind ik niet eens zo spannend. Maar ik krijg het zweet in mijn handen bij het afwachten of hij weer opengaat!’
‘De Maeslantkering en Hartelkering bestaan uit grote beweegbare deuren die als een soort armen in het water liggen – en dicht kunnen. Eén arm van de Maeslantkering is langer dan de Euromast. Groot en zwaar dus! Maar gelukkig: de keringen bestaan nu 25 jaar en het gaat altijd goed. Stel je voor: wat zou ik als Havenmeester moeten doen in een haven waar geen schip meer door kan?’
Ook een vraag? Mail naar: Havenkrant o.v.v. ‘Havenmeester’.
