Op 31 maart is het eerste gedeelte van de Maasdeltatunnel afgezonken. Later volgt het tweede tunneldeel. De toegang tot de Rotterdamse haven wordt hierdoor voor een korte tijd geblokkeerd.
Rijkswaterstaat is met adviseurs Marius van den Ouden en Pieter Nordbeck in gesprek gegaan om erachter te komen hoe het Havenbedrijf Rotterdam omgaat met deze scheepvaartstremmingen.
Het Havenbedrijf staat voor de veiligheid en vlotheid van de doorgaande scheepvaart. Om de hinder zo klein mogelijk te maken, houdt het Havenbedrijf zijn ‘klanten’ zo goed en tijdig mogelijk op de hoogte van de stremmingen. Het Havenbedrijf overlegt elke twee weken met aannemer BAAK, onder andere over hoe ze de stakeholders van de Rotterdamse haven zo goed mogelijk kunnen informeren.
Hoe bereiken we tijdig de klanten?
Maar hoe bereikt dit de klanten? Dat gebeurt via de zogenaamde ‘Berichten aan de Scheepvaart’ en directe berichten ‘Port Information Notices’ van het Havenbedrijf. Daarnaast blijven agentschappen en terminals ook via de mail op de hoogte en staan er publicaties in scheepvaartgerelateerde media.
De adviseurs zijn pas tevreden als ‘het afzinken en de fase daarna zonder incidenten verloopt; binnen de afgesproken tijd en met minimale hinder voor de haven’.