Medewerker Havenbedrijf Rotterdam promoveert aan TU Delft
Shahrzad Nikghadam toonde aan dat verbeteren van de samenwerking tussen dienstverleners kan leiden tot een vermindering van wachttijden met 20 procent.
De haven van Rotterdam wordt jaarlijks door ongeveer 30.000 zeeschepen aangedaan. Het accommoderen van meer schepen in kortere tijd staat bovenaan de agenda van veel havens. Het afhandelen van een bezoek aan de haven is echter complex omdat er meerdere dienstverleners bij betrokken zijn. Promovenda Shahrzad Nikghadam van de TU Delft toonde aan dat het verbeteren van de samenwerking tussen dienstverleners gunstig is voor alle samenwerkende partijen en kan leiden tot een vermindering van de wachttijden met 20%.
Schepen hebben bij het aandoen van een haven meerdere diensten nodig, zoals verkeersmanagement, loodsen, slepen en aanmeren. Deze worden aangeboden door onafhankelijke organisaties, elk met hun eigen zakelijke belangen, kenmerken en inzet van middelen. Om een soepele opvolging van diensten te garanderen is nauwe samenwerking nodig, zegt Nikghadam. Uit haar onderzoek blijkt dat de wachttijden voor zeeschepen met wel 20% verkort kunnen worden, wanneer dienstverleners onderling informatie beter delen.
Modelleren van havenprocessen
Shahrzad ontwikkelde een optimalisatiemodel om dienstregelingen te ontwerpen en een simulatiemodel om het effect van samenwerkingsstrategieën te testen. Het model is gebaseerd op informatie van verschillende dienstverleners die meewerkten aan het onderzoek. “Dit onderzoek zorgde voor een gedeeld bewustzijn onder alle belanghebbenden over de mogelijke voordelen van verbeterde samenwerking. De modellen helpen om beslissingen met cijfers te onderbouwen voordat ze in de praktijk worden uitgevoerd”, aldus de promovenda
Shahrzad Nikghadam maakte haar proefschrift voordat ze bij het Havenbedrijf werkte. Ze wil de inzichten uit haar onderzoek in de praktijk brengen en is momenteel havenanalist bij het Havenbedrijf Rotterdam.