可持续性和效率是鹿特丹港未来三年港务费体系的最重要考量因素
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General indexation of seaport and inland port tariffs amounts to 6 per cent for 2025
到2025年，海港和内河港的港务费一般费率为6%
经过与鹿特丹港雇主协会（Deltalinqs）以及鹿特丹船舶经纪人和代理协会（VRC）的建设性磋商，鹿特丹港务局为鹿特丹港设定了未来三年的港务费。自2025年1月1日起，海港和内河港的港务费计算方法将发生变化。可持续性和效率将获得更多考量，这与鹿特丹港务局的宏大目标保持一致。
港务费通常都是根据船舶大小、类型和吞吐量来计算的。目前，基于船舶大小的可持续性参数正在被加入到计算范畴之列。基于这种新的计算方法，可持续性和效率占据了更重要的位置。
港务费的费率变化
到2025年，当前海港和内河港的港务费一般费率为6%。在随后的两年中，这一比率会分别在2026年被调整为3.5%，在2027年为2.5%。至于2025年，一些现有的港务费折扣将被取消。这是为了简化港务费的整体计算方法。取消的折扣将在基本税费中得到补偿。此外，针对可持续性和效率方面增加了三项优惠措施。
从2025年1月1日起，如果一艘远洋船舶在环保船指数（ESI）——衡量海轮可持续性的国际标准——得分很高，那么该航运公司需支付的港务费总额就可能会较低，这同样适用于取得绿色奖励（Green Award）证书的船舶。此外，载荷系数也将被计入新的港务费体系中。当船舶的运力得到尽可能有效地利用时，其运输的每吨货物的港务费将更低。这也将对每吨货物所产生的排放量带来积极影响。
可持续性和效率至关重要
这是自2022年以来港务费的首次变化。鹿特丹港务局副总裁Matthijs van Doorn强调，鹿特丹港务局非常重视实施这些致力于可持续性和效率的变革。“鹿特丹港希望到2050年实现碳中和，同时保持活力和竞争力。港务费的这些变化是该愿景的一部分。我很高兴我们能与Deltalinqs以及VRC一起实现这一目标。”
Deltalinqs主席Victor van der Chijs同意这一观点。“在海港和内河港的港务费中考量可持续性和效率，可以鼓励港区内公司提升可持续性，同样也包括内河航运。此外，该费率体系现在要简单得多。我们感谢所有相关方在此推动过程中的深入和审慎。”
投资面向未来的航运和港口综合体
VRC主席Kees Groeneveld表示：“航运公司目前正在进行与能源效率和可持续船舶相关的大规模风险投资。它们以甲醇等燃料航行。好在这些航运公司的努力得到了回报。我们彼此之间达成了良好的协议。鹿特丹港务局将继续投资于建设一个拥有出色的物理和数字基础设施以及良好连通性的安全港口。”
内河航运的可持续性和透明度
在计算内河港务费时，可持续性将得到更多关注。从2025年起，内河港务费将增加5%的可持续发展贡献。这意味着机动船的内河港务费将增加5%。此次增加的收入将被预留并用于促进内河航运业的可持续发展计划。不过，通过绿色奖励系统与鹿特丹港务局共享排放数据的船舶可以获得5%的港务费折扣从而抵消这一增长的费用。
目前的环保差异化计算体系将被基于绿色奖励证书的激励计划所取代。拥有铜奖和银奖证书的船舶将获得15%的港务费折扣，而拥有金奖和铂金证书的船舶将分别获得30%和100%的折扣。
对于通过追踪器与鹿特丹港共享位置数据的驳船，可享5%的港务费折扣。这方面的透明度有助于港口的安全，并能对驳船的泊位占用率有深入了解。