鹿特丹—新加坡绿色和数字航运走廊为液化生物甲烷加注进行端到端可持续性认证试点
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鹿特丹—新加坡绿色和数字航运走廊（GDSC）的合作伙伴们于2024年10月19日在鹿特丹港成功进行了基于质量平衡的液化生物甲烷（LBM）的加注试点。壳牌向达飞海运集团的LNG动力集装箱船“CMA CGM TIVOLI”号提供了总共100吨已质量平衡的LBM。
该试点中使用的LBM由基于废弃物的原料所生产，为传统船用燃料提供了一种低排放的替代品。该倡议行动由鹿特丹—新加坡GDSC生物甲烷工作组引领，旨在支持GDSC更广泛的承诺，即在世界上最繁忙的航运贸易路线之一的鹿特丹—新加坡航线上推动采用近零排放燃料。
作为试点的一部分，壳牌签发了可持续性证书，以证明其供应的LBM燃料符合欧盟规定。该证书将由国际可持续发展和碳认证-欧盟（ISCC-EU）认可的第三方进行审核。
主要成果
该试点采用了质量平衡法来追踪LBM在供应链中的移动轨迹，并确保其符合ISCC-EU认证标准、可再生能源指令II（Renewable Energy Directive II）以及欧盟海运燃料条例（FuelEU Maritime）。这种端到端的认证和追踪支持了需要与各国在《联合国气候变化框架公约》下采用的计算框架保持一致的方法。该试点还将为达飞海运集团提供机会，让其可以确保已质量平衡的LBM得到欧盟碳排放交易体系（ETS）相关当局的认可。新加坡港计划进行类似的具有全面可持续性认证的LBM加注试点。
鹿特丹—新加坡GDSC由鹿特丹港务局和新加坡海事及港务管理局（MPA）于2022年8月建立，旨在加速海事脱碳和数字化，并促进全球港口和利益相关方之间的合作。迄今为止，GDSC倡议已汇集了28家全球价值链合作伙伴，涵盖航运公司、燃料供应商、港务局及运营商、行业联盟、银行、领先的高等教育机构和知识合作伙伴。
由SEA-LNG领导的生物甲烷工作组是为鼓励采用零排放和近零排放燃料而成立的工作组之一。其他工作组也同时在探索更多替代燃料的路径，如甲醇、氨和氢。