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鹿特丹港在今年第一季度处理的货物总吞吐量为1.158亿吨。这比去年同期增长了3%。由此，鹿特丹港从2020年由于新冠疫情大流行所导致的吞吐量下降中迈出了复苏的全新一步。

乌克兰战争导致欧盟和其他国家对俄罗斯实施了一系列制裁，包括禁止从俄罗斯进口钢铁、煤炭、原油和成品油。这些制裁虽影响了俄罗斯，但也对荷兰经济产生了后果。例如，全球贸易中断加剧以及西北欧能源供应的不确定性增加。

今天 – 12月22日星期三 – 今年第1500万个集装箱将到达鹿特丹港。这是欧洲港口首次突破这道神奇的关口。

很高兴认识您！我们管理、运营和开发着欧洲最大的港口。因此，无论您是船长，还是想运输、储存或转运货物，或在这里开展业务，又或者您只是想做一些有趣的事情，那么鹿特丹港就是您的最佳选择！

自今年1月1日起，瑞士公司Schweizerzug开始运营巴塞尔、苏黎世和鹿特丹之间的直达货运列车。该长约650米的穿梭班列每周运行三次，装载量为96个标准箱。

去年，在鹿特丹港加注的船用燃料显著增长，达1080万吨（2021年为1020万吨）。这表明2022年对于燃料油、柴油、甲醇和液化天然气的需求比起2021年增长约6%。

鹿特丹港务局于2023年1月23日开始组织管理无人机使用的空域。为此，港务局在其位于世界港口中心办公楼的14层特别设立了空域中心。

在2022年上海北外滩国际航运论坛举办期间，鹿特丹港与上海港续签了关于加强友好港合作关系的备忘录。

在位于马斯平原港区的和记港口旗下ECT三角洲码头成功试用了一个智能系船柱之后，鹿特丹港务局现在已经安装了六个这样所谓的“智能系船柱”。

在创新技术、数据获取、新型可持续燃料和国际联盟的基础上，鹿特丹正在尽一切可能使经由鹿特丹港的物流链更高效，从而更加可持续。这样的话可以最大限度地减少时间、金钱、容量和能源的任何浪费。这些事项将是今年慕尼黑物流博览会的关注重点。