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鹿特丹世界门户（RWG）集装箱码头已决定为其整个码头配备可供所有船舶使用的岸电设施。RWG码头已经完全实现自动化运营，并且二氧化碳中和。岸电建设意味着船舶在停靠时也不再排放颗粒物、氮和二氧化碳。此外，这些设施还将减少噪音污染。

世界领先的集装箱码头运营商之一，马士基集团旗下的码头公司APM Terminals，近日宣布扩建其在鹿特丹马斯平原港区二期的码头。该项目占地约47.5公顷，拥有长约1000米的深水岸线。

鹿特丹世界门户集装箱码头（RWG）已决定扩建其位于鹿特丹马斯平原港区Prinses Amaliahaven的码头。目前码头的扩建工程包括约45公顷的码头用地和920米的码头岸墙。

Boudewijn Siemons（59岁）已被任命为鹿特丹港务局首席执行官，自2024年2月1日起生效。他接替了去年夏天离任港务局的Allard Castelein。自那时起，Siemons一直兼任临时首席执行官，同时担任其原本的首席运营官职位。港务局董事会目前由Boudewi

作为荷兰量子三角洲计划的一部分，鹿特丹港务局与Q*Bird、Single Quantum、Cisco（思科）、Eurofiber、Portbase（港口社区系统）、Intermax以及荷兰创新中心（InnovationQuarter）组成的联盟已成功地在鹿特丹港建立了全球首个可扩

鹿特丹港务局和Swietelsky铁路荷比卢公司近日签署了一份合同，将为全新的南马斯平原港区铁路站场，建造六条适用于740米长列车的轨道。

经过漫长的初期筹备阶段，鹿特丹港建于马斯平原港区内的集装箱交换路线（Container Exchange Route）于11月28日正式投入使用。

Portlantis将于2025年3月22日星期六开门迎客。这座位于马斯平原港区二期的互动体验中心将成为发现和体验鹿特丹港的绝佳场所。Portlanti为鹿特丹的港口和工业区提供了全新的视角。

在2022年的前九个月里，鹿特丹港的货运量几乎与去年同期持平：为3.51亿吨（+0.3%）。然而，其中存在着一些潜在的重大差异，特别是由于乌克兰战争、对俄罗斯的制裁以及全球能源流动的变化。举例来说，作为俄罗斯天然气的替代品，煤炭和液化天然气（LNG）的进口量高了许多。而集装箱货量

在2019年第一季度，鹿特丹港的货物吞吐量比去年同期增长了5.1％，总共处理货物达1.239亿吨，而2018年同期为1.178亿吨。主要增长来自于集装箱（按TEU计+7.3％，按吨计+5.9％）和燃料油吞吐量。成品油、铁矿石和废旧货物量则有所下降。