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OCI Global已经和X-Press Feeders集团签署协议，将在鹿特丹为这家新加坡航运公司的新船提供绿色甲醇燃料。

鹿特丹港致力于到2050年成为二氧化碳中和港口：这是我们的目标。那么哪些项目已经启动并运行了呢？并且哪些项目将真正发挥作用？以下是鹿特丹港2023年12大能源转型项目，排名不分先后。

从 6 月份起，Modal 3 将在鹿特丹和位于德国中心地带的马格德堡之间每周运行 2 班往返车次。这是这家德国承运公司首次开通直达鹿特丹的火车班列。

Porthos已做出在荷兰开发首个二氧化碳运输和储存系统的最终投资决策。该项目将于2024年在鹿特丹开工，并预计将于2026年投入运营。Porthos项目的基础设施建设需要13亿欧元投资。随着最终投资决策的达成，Porthos现在将完成实现该项目所需的合同。

2023年5月10日，在鹿特丹港及巴西培森港运营的27家参与方签署了一项合作协议。

与2021年相比，鹿特丹港工业和发电厂的二氧化碳排放量在2022年减少了一百万吨（降幅4.2%）。这使排放量在2021年增加后又回到了2020年的水平。

鹿特丹港务局已将其在鹿特丹岸电公司（Rotterdam Shore Power B.V.）的所持股份从20%增加到50%。该公司是港务局与荷兰能源公司Eneco的合资企业。港务局目前与合资伙伴拥有同等份额，并计划在未来几年内进一步加快和扩大港口的岸电供应，以减少二氧化碳和氮排放及

鹿特丹世界门户集装箱码头（RWG）已决定扩建其位于鹿特丹马斯平原港区Prinses Amaliahaven的码头。目前码头的扩建工程包括约45公顷的码头用地和920米的码头岸墙。

埃克森美孚计划在鹿特丹港的Botlek地区建造一个采用碳酸盐燃料电池技术的试点工厂。这些燃料电池能够在工业气体排放到大气之前捕获二氧化碳，同时还能制造出有价值的副产品。

世界上最先进的两个自动化集装箱码头、地球上最大的远洋船、海上风力发电机组的巨型桩基础结构组装基地：这些都是运营时间不久的马斯平原港区二期最顶尖的象征。在2013年鹿特丹港的这个最新港区完工后，时任荷兰基础设施与环境部部长Schultz van Haegen表示，“现在我们必须证明