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鹿特丹港大型建筑屋顶上的太阳能电池板数量正在急剧增加。位于马斯平原港区Witte Zeeweg 3-21 沿线Patrizia大楼上的太阳能公园已于2023年7月6日开放。这座装机容量25兆瓦的公园使得港口建筑屋顶上的太阳能总装机容量达到约89兆瓦。

鹿特丹港致力于到2050年成为二氧化碳中和港口：这是我们的目标。那么哪些项目已经启动并运行了呢？并且哪些项目将真正发挥作用？以下是鹿特丹港2023年12大能源转型项目，排名不分先后。

所谓Porthos项目的合并计划和环境许可证仍然适用。这意味着Porthos项目可能会继续进行。这是继荷兰国务委员会下属的行政法部门于2023年8月16日做出裁定之后的发展动向。

2023年6月19日，鹿特丹港务局与荷兰海洋服务提供商Boskalis签署了一份合同，将在Prinses Alexiahaven西北角建造约40公顷的新土地。该工程计划于2023年底完成。

鹿特丹港务局已将其在鹿特丹岸电公司（Rotterdam Shore Power B.V.）的所持股份从20%增加到50%。该公司是港务局与荷兰能源公司Eneco的合资企业。港务局目前与合资伙伴拥有同等份额，并计划在未来几年内进一步加快和扩大港口的岸电供应，以减少二氧化碳和氮排放及

10月27日，位于鹿特丹港的国家氢气管网正式开工建设。荷兰国王威廉-亚历山大、荷兰气候和能源政策大臣Jetten、鹿特丹市长艾哈迈德·阿布塔莱布以及国王专员莅临现场，显现该网络对荷兰的重要性。

2023年5月25日，氢气驳船1号在鹿特丹投入运营。该艘来自Future Proof航运公司（FPS）的零排放船长110米，每周将数次航行于鹿特丹港和BCTN位于比利时梅尔豪特（Meerhout）的内河码头之间，专门为耐克公司服务。这将预计每年减少2000吨二氧化碳的温室气体排放

2024年4月，第一艘完全采用ZES（零排放服务公司）技术的内河船将在荷兰的Den Bosch、马斯平原港区和莫尔代克之间实现零排放航行。为了使20英尺标准的模块化能源集装箱（ZESpacks）实现电动航行，一个固定的电池组件将被安装在其上面。

与2021年相比，鹿特丹港工业和发电厂的二氧化碳排放量在2022年减少了一百万吨（降幅4.2%）。这使排放量在2021年增加后又回到了2020年的水平。

未来几年，鹿特丹港和曼海姆港将加强合作，以使两个港口之间的物流链更加可持续和数字化。为了强化实现这些计划，曼海姆港务局总监Uwe Köhn和鹿特丹港务局商务副总裁Matthijs van Doorn于近日签署了一份谅解备忘录（MoU）。