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鹿特丹港2022年船用燃料加注量显著增长
去年,在鹿特丹港加注的船用燃料显著增长,达1080万吨(2021年为1020万吨)。这表明2022年对于燃料油、柴油、甲醇和液化天然气的需求比起2021年增长约6%。
智慧的港口
鹿特丹港空域中心已投入运营,将对于在极低空飞行的无人机进行数字化管理
鹿特丹港务局于2023年1月23日开始组织管理无人机使用的空域。为此,港务局在其位于世界港口中心办公楼的14层特别设立了空域中心。
能源转型
CO2next液态二氧化碳封存和处理项目进入FEED阶段
CO2 next, het project voor een open toegankelijke terminal voor tCo2next是鹿特丹马斯平原港区用于临时储存和处理液态二氧化碳的开放式码头项目,目前正进入FEED(前端工程设计)阶段。壳牌和道达尔能源日前也加入了
鹿特丹港2024年上半年吞吐量与去年同期基本持平
2024年上半年,鹿特丹港的货物吞吐量与去年同期相比几乎没有变化。货物吞吐量达2.2亿吨,比2023年同期(2.207亿吨)下降0.3%。下降的主要原因是煤炭、原油和其他液体散货的货量减少。
可持续的港口
H2Global项目首次试点拍卖:通过鹿特丹港向欧盟供应作为可再生氢载体的氨
Hintco GmbH日前宣布Fertiglobe成为德国政府资助的H2Global可再生氨项目首次试点拍卖的中标者。中标者Fertiglobe是ADNOC和OCI两家公司之间的战略合资企业,它将开始生产可再生氨,并预计将以最高3.97亿欧元的合同价格于2027年交付。可再生氨将
俄乌冲突对鹿特丹港的影响
乌克兰战争导致欧盟和其他国家对俄罗斯实施了一系列制裁,包括禁止从俄罗斯进口钢铁、煤炭、原油和成品油。这些制裁虽影响了俄罗斯,但也对荷兰经济产生了后果。例如,全球贸易中断加剧以及西北欧能源供应的不确定性增加。