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近期在鹿特丹Ahoy举行的世界氢能峰会首日，鹿特丹海牙机场和鹿特丹港务局签署了一份意向书，以进一步发展可持续燃料的供应链，包括可持续航空燃料（SAF）以及可用作航空燃料的氢。两家机构都在努力建立新的替代燃料供应、生产及采购链，并将分享这一领域的知识。

埃克森美孚计划在鹿特丹港的Botlek地区建造一个采用碳酸盐燃料电池技术的试点工厂。这些燃料电池能够在工业气体排放到大气之前捕获二氧化碳，同时还能制造出有价值的副产品。

2023全年，鹿特丹的燃料加注量明显减少：为990万吨，而2022年为1060万吨。基于此，市场对燃料油、船用瓦斯油和其他燃料的需求比2022年下降了6.7%。只有LNG（液化天然气）的加注量大幅增加，从406,599立方米上升到619,243 立方米。这一切都与LNG的价格变化

CO2 next, het project voor een open toegankelijke terminal voor tCo2next是鹿特丹马斯平原港区用于临时储存和处理液态二氧化碳的开放式码头项目，目前正进入FEED（前端工程设计）阶段。壳牌和道达尔能源日前也加入了

近日，Kombiverkehr KG在鹿特丹和科隆之间开通了全新铁路班列，以扩大其在德国和荷兰之间的服务范围。

Berte Simons女士已被任命为鹿特丹港务局首席运营官（COO），自2025年1月1日起生效。这意味着她将加入执行委员会，并接替临时首席运营官Boudewijn Siemons，后者于2024年2月起出任港务局首席执行官兼临时首席运营官。因此，从2025年1月1日起，鹿特丹

近期在国际港湾协会（IAPH）世界港口大会上推出了一款全新的数字工具，可供全球港口使用，以推动其向可持续航运燃料转型。该款在鹿特丹港支持下开发的港口准备就绪水平工具，可帮助港口评估其为海运业提供新的可持续燃料的准备情况。

鹿特丹港务局的股东——鹿特丹市政府及荷兰财政部已经批准了港务局对于巴西东北部一个快速增长的港口——培森港的参股计划。

Hintco GmbH日前宣布Fertiglobe成为德国政府资助的H2Global可再生氨项目首次试点拍卖的中标者。中标者Fertiglobe是ADNOC和OCI两家公司之间的战略合资企业，它将开始生产可再生氨，并预计将以最高3.97亿欧元的合同价格于2027年交付。可再生氨将

5月14日，马士基在其位于鹿特丹马斯平原港区二期的码头内启用了一个专业的交叉配送仓库。这将加速货物从到岸船舶至销售点的流动，尤其是在荷比卢、德国和法国腹地。