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鹿特丹港务局已将其在鹿特丹岸电公司（Rotterdam Shore Power B.V.）的所持股份从20%增加到50%。该公司是港务局与荷兰能源公司Eneco的合资企业。港务局目前与合资伙伴拥有同等份额，并计划在未来几年内进一步加快和扩大港口的岸电供应，以减少二氧化碳和氮排放及

世界领先的集装箱码头运营商之一，马士基集团旗下的码头公司APM Terminals，近日宣布扩建其在鹿特丹马斯平原港区二期的码头。该项目占地约47.5公顷，拥有长约1000米的深水岸线。

所谓Porthos项目的合并计划和环境许可证仍然适用。这意味着Porthos项目可能会继续进行。这是继荷兰国务委员会下属的行政法部门于2023年8月16日做出裁定之后的发展动向。

埃克森美孚计划在鹿特丹港的Botlek地区建造一个采用碳酸盐燃料电池技术的试点工厂。这些燃料电池能够在工业气体排放到大气之前捕获二氧化碳，同时还能制造出有价值的副产品。

经过漫长的初期筹备阶段，鹿特丹港建于马斯平原港区内的集装箱交换路线（Container Exchange Route）于11月28日正式投入使用。

鹿特丹港作为欧洲最大的港口在2020年始终保持每天全面运营。恰逢新冠疫情爆发之年，整个社会受到严重破坏，而鹿特丹港作为在物流链中的可靠伙伴地位已获认可。港口货物吞吐量在下半年的回升，使全年总货量的降幅控制在6.9％。此外，稳固的经营业绩使鹿特丹港务局可以在未来几年内继续实施雄心勃

2024年4月，第一艘完全采用ZES（零排放服务公司）技术的内河船将在荷兰的Den Bosch、马斯平原港区和莫尔代克之间实现零排放航行。为了使20英尺标准的模块化能源集装箱（ZESpacks）实现电动航行，一个固定的电池组件将被安装在其上面。

10月27日，位于鹿特丹港的国家氢气管网正式开工建设。荷兰国王威廉-亚历山大、荷兰气候和能源政策大臣Jetten、鹿特丹市长艾哈迈德·阿布塔莱布以及国王专员莅临现场，显现该网络对荷兰的重要性。

In the first nine months of 2023, there was 6% less throughput in the port of Rotterdam: 329.9 million tonnes compared to 351.0 million tonn

Porthos已做出在荷兰开发首个二氧化碳运输和储存系统的最终投资决策。该项目将于2024年在鹿特丹开工，并预计将于2026年投入运营。Porthos项目的基础设施建设需要13亿欧元投资。随着最终投资决策的达成，Porthos现在将完成实现该项目所需的合同。