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鹿特丹港2024年第一季度集装箱吞吐量取得增长
与去年同期相比,2024年第一季度鹿特丹港的货物总吞吐量下降了1.4%,为1.101亿吨,而2023年第一季度为1.117亿吨。下降的主要原因是煤炭、原油和成品油的吞吐量减少。铁矿石、废旧货物和液化天然气(LNG)吞吐量则有所增长。集装箱吞吐量也呈上升趋势,上涨3.3%。
可持续的港口
2023年鹿特丹港二氧化碳排放量减少10%
与2022年相比,2023年鹿特丹港的二氧化碳排放量减少了220万吨(下降10%)。总排放量比起2016年(港口的碳达峰年)降低了三分之一。鹿特丹港2023年的二氧化碳排放水平(2030万吨)也是首次低于1990年基准年(2060万吨)。
鹿特丹港在2020年上半年保持全面运营,尽管新型冠状病毒(COVID-19)大流行导致货物吞吐量降低
鹿特丹港在2020年前六个月的货物吞吐量为2.189亿吨,比2019年上半年减少9.1%,而2019年的同期吞吐量曾创纪录。尽管新冠疫情大流行对经济、生产和物流造成了破坏性影响,但鹿特丹港仍保持100%正常运营。新冠疫情大流行对经济的影响是货物量减少的主要因素。
a畅通的港口
马士基在鹿特丹新建交叉货仓设施,以加速其欧洲供应链
5月14日,马士基在其位于鹿特丹马斯平原港区二期的码头内启用了一个专业的交叉配送仓库。这将加速货物从到岸船舶至销售点的流动,尤其是在荷比卢、德国和法国腹地。
能源转型
鹿特丹港务局与鹿特丹海牙机场就更可持续的航空燃料开展合作
近期在鹿特丹Ahoy举行的世界氢能峰会首日,鹿特丹海牙机场和鹿特丹港务局签署了一份意向书,以进一步发展可持续燃料的供应链,包括可持续航空燃料(SAF)以及可用作航空燃料的氢。两家机构都在努力建立新的替代燃料供应、生产及采购链,并将分享这一领域的知识。
安全的港口
多方联盟在鹿特丹港建立了全球首个可扩展的量子互联网连接
作为荷兰量子三角洲计划的一部分,鹿特丹港务局与Q*Bird、Single Quantum、Cisco(思科)、Eurofiber、Portbase(港口社区系统)、Intermax以及荷兰创新中心(InnovationQuarter)组成的联盟已成功地在鹿特丹港建立了全球首个可扩
鹿特丹港前三季度货物吞吐量与去年同期持平
在2022年的前九个月里,鹿特丹港的货运量几乎与去年同期持平:为3.51亿吨(+0.3%)。然而,其中存在着一些潜在的重大差异,特别是由于乌克兰战争、对俄罗斯的制裁以及全球能源流动的变化。举例来说,作为俄罗斯天然气的替代品,煤炭和液化天然气(LNG)的进口量高了许多。而集装箱货量
创新的港口
最新型无人机将每周飞越马斯平原港区
如果您在未来几个月的某一天看到一架白橙色的无人机飞越马斯平原港区和Europoort港区时,请不要感到惊讶。这是荷兰无人机制造商Avy的最新型产品——Avy Aera 3。该无人机将从安装在鹿特丹-莱茵蒙德地区引航服务处的一个停泊站自动起飞。
年世界氢能峰会将以翻倍的规模重返鹿特丹
世界氢能峰会暨展览会是目前世界上最大的全球氢能盛会,其主办方已宣布该活动将于2023年5月重返鹿特丹。为了满足激增的需求,届时的活动规模将比2022年扩大一倍。