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在鹿特丹转运的货物中15%与俄罗斯有关
鹿特丹港近4.7亿吨的货物吞吐量中有6200万吨与俄罗斯相关。许多能源运输船通过鹿特丹港从俄罗斯进口。笼统来讲,目前来自俄罗斯的煤炭占20%、成品油占20%、液化天然气占25%以及原油占30%。
鹿特丹港在2021年已恢复至新冠疫情前的运营水平
2021年鹿特丹港的货物吞吐量与2019年疫情大流行前的水平相当。几乎所有货物类型都比去年有所上升;最大增幅之一是集装箱吞吐量。收入增加及成本降低使得未计利息、折旧和税项前的营业利润为5.122亿欧元(2020年:4.775亿欧元)。港务局提议向鹿特丹市及荷兰中央政府支付总计为1
鹿特丹港一季度货运量下降1.5%
在2022年第一季度内,通过鹿特丹港的货运量比去年同期减少1.5%,为1.136亿吨,而2021年第一季度为1.152亿吨。尤其是成品油和铁矿石的吞吐量有所下降。液化天然气(LNG)和其他液体及干散货(特别是原材料)的吞吐量则有所增长。集装箱量略低于2021年同期水平。
和记港口集团和TIL码头投资公司宣布计划在鹿特丹港马斯平原港区一期联合开发一个新的集装箱码头
和记港口集团与地中海航运公司(MSC)旗下的码头投资公司Terminal Investment Limited Sàrl(TIL)很高兴地宣布计划在Europahaven共同开发一个新的集装箱码头。其将位于和记港口ECT Delta码头和Delta II码头(前身为马士基APMT
能源转型
CO2next液态二氧化碳封存和处理项目进入FEED阶段
CO2 next, het project voor een open toegankelijke terminal voor tCo2next是鹿特丹马斯平原港区用于临时储存和处理液态二氧化碳的开放式码头项目,目前正进入FEED(前端工程设计)阶段。壳牌和道达尔能源日前也加入了
鹿特丹港2024年上半年吞吐量与去年同期基本持平
2024年上半年,鹿特丹港的货物吞吐量与去年同期相比几乎没有变化。货物吞吐量达2.2亿吨,比2023年同期(2.207亿吨)下降0.3%。下降的主要原因是煤炭、原油和其他液体散货的货量减少。
可持续的港口
H2Global项目首次试点拍卖:通过鹿特丹港向欧盟供应作为可再生氢载体的氨
Hintco GmbH日前宣布Fertiglobe成为德国政府资助的H2Global可再生氨项目首次试点拍卖的中标者。中标者Fertiglobe是ADNOC和OCI两家公司之间的战略合资企业,它将开始生产可再生氨,并预计将以最高3.97亿欧元的合同价格于2027年交付。可再生氨将