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可持续的港口
鹿特丹世界门户集装箱码头决定投资岸电
鹿特丹世界门户(RWG)集装箱码头已决定为其整个码头配备可供所有船舶使用的岸电设施。RWG码头已经完全实现自动化运营,并且二氧化碳中和。岸电建设意味着船舶在停靠时也不再排放颗粒物、氮和二氧化碳。此外,这些设施还将减少噪音污染。
鹿特丹港全面转型的2023年
去年,鹿特丹港务局做出了多项重大投资决策,使港口和进出鹿特丹港的物流链更加具有可持续性。港务局的财务业绩稳定,这使我们能够在今后几年内进一步投资于打造一个面向未来兼具韧性的港口。
Boudewijn Siemons被任命为鹿特丹港务局首席执行官
Boudewijn Siemons(59岁)已被任命为鹿特丹港务局首席执行官,自2024年2月1日起生效。他接替了去年夏天离任港务局的Allard Castelein。自那时起,Siemons一直兼任临时首席执行官,同时担任其原本的首席运营官职位。港务局董事会目前由Boudewi
2023年鹿特丹的船用燃料加注量减少
2023全年,鹿特丹的燃料加注量明显减少:为990万吨,而2022年为1060万吨。基于此,市场对燃料油、船用瓦斯油和其他燃料的需求比2022年下降了6.7%。只有LNG(液化天然气)的加注量大幅增加,从406,599立方米上升到619,243 立方米。这一切都与LNG的价格变化
2019年鹿特丹港的吞吐量为4.694亿吨
鹿特丹港过去一年的吞吐量为4.694亿吨货物,比2018年的水平(4.690亿吨)略高。鹿特丹港务局在2019年依然保持投资的高水平。包括参股的总投资额去年为3.383亿欧元(2018年为4.081亿欧元)。税后净利润为2.410亿欧元(2018年为2.514亿欧元)。不同的货物
鹿特丹港务局决定为集装箱交换路线的运输服务进行公开招标
今天,鹿特丹港务局将在行业各方之间发布招标书,旨在为马斯平原港区集装箱码头运营商通过使用一条专用道路来交换集装箱而提供新的运输服务。这条以此目的特别建造的专用道路通常被称为集装箱交换路线(CER)。该招标公告涉及提供混合形式运输车辆以及集装箱的实际运输(即运输服务)。在这种混合形
当今世界最大集装箱船“HMM阿尔赫西拉斯”轮(HMM Algeciras)挂靠鹿特丹港
6月3日星期三,当今世界最大集装箱船“HMM阿尔赫西拉斯”轮首航驶抵鹿特丹的Amaliahaven,安全靠泊在RWG(Rotterdam World Gateway)码头以处理其装载的集装箱。
鹿特丹港2021年第一季度货物吞吐量同比增长3%
鹿特丹港在今年第一季度处理的货物总吞吐量为1.158亿吨。这比去年同期增长了3%。由此,鹿特丹港从2020年由于新冠疫情大流行所导致的吞吐量下降中迈出了复苏的全新一步。
鹿特丹港前三季度货物吞吐量比去年同期减少8.8%
鹿特丹港在2020年第三季度共处理了1.034亿吨货物。今年前九个月的总吞吐量则为3.223亿吨。这比去年同期减少了8.8%。货量下降的主要类别是原油、铁矿石、煤炭和成品油。相比之下,港口的农产品货量有所增加,而集装箱吞吐量仅略有下降。
鹿特丹港保持全面运营,且吞吐量在下半年复苏
鹿特丹港作为欧洲最大的港口在2020年始终保持每天全面运营。恰逢新冠疫情爆发之年,整个社会受到严重破坏,而鹿特丹港作为在物流链中的可靠伙伴地位已获认可。港口货物吞吐量在下半年的回升,使全年总货量的降幅控制在6.9%。此外,稳固的经营业绩使鹿特丹港务局可以在未来几年内继续实施雄心勃